5

Наши летчики станут «северными соколами» в Гренландии

Мелитопольские летчики в третий раз станут участниками масштабной операции «Северный сокол-2011» на острове Гренландия. На этой неделе готовность экипажей бригады транспортной авиации и техники к выполнению этого сложного задания проверяла делегация Воздушных Сил Королевства Дании. А у журналистов была возможность не только узнать об особенностях нынешнего этапа сотрудничества двух стран из первых уст, но и принять участие в одном из практических полетов.

На борт Ил-76МД «десант» представителей масс-медиа, а в их числе и автор этих строк, поднялся около 10-ти утра 17 марта. Короткий инструктаж, просьбы выключить мобильные телефоны и экипаж полностью сосредоточивается на своей работе. Самолет выруливает на взлетную полосу и через минуту-другую плавно, как для такого гиганта, отрывается от земли. Хотя, не скрою, в этот момент, как и при посадке, держаться за откидные сидения, на которых мы расположились, пришлось крепко. На всякий случай нам даже предложили пристегнуться, выдав специальные ремни. Ко всему с непривычки закладывало уши, а шум моторов сводил на нет попытки обменяться с коллегами первыми впечатлениями. Зато потом у всех была возможность, и посмотреть на землю в иллюминаторы с высоты 500 метров, и набрать видеоряд или сделать фоторепортаж. Только общаться с летчиками, конечно, возможность появилась лишь на земле.

— Сегодня мы пытались смоделировать ситуацию перелетов с авиабазы «Туле» на датскую полярную станцию «Норд» на острове Гренландия - отрабатывали взлет и посадку на укороченную полосу. Там она длиной всего лишь 1640 метров – это просто площадка, буквально вырезанная техникой в снегу высотой полтора метра, - уточнил заместитель командира бригады подполковник Владимир Бухальский, который и управлял самолетом, пока журналисты были на борту. – Летели мы со скоростью 400 километров в час, по так называемой «коробочке», то есть условному прямоугольнику примерно 12 на 30 километров. На крайнем севере нам предстоит осуществлять по два рейса в день, в одну сторону – это примерно два с половиной часа, загрузка-разгрузка, заправка и назад.

— Полеты будут проходить в сложных условиях – при низких температурах, ограничении в использовании радионавигационных средств и на безориентирной местности, - продолжил заместитель начальника авиации Командования Воздушных Сил ВС Украины полковник Александр Кулибаба. – Одна из особенностей «Северного сокола» этого года - украинская сторона на 10 процентов подняла стоимость работ по перевозке грузов на остров Гренландия. Средства пойдут на восстановление исправности авиационной техники, но это не самое главное. У военных авиаторов будет возможность повышать свой профессиональный уровень, задействован в выполнении задания и молодой летный состав. В частности, впервые в качестве командира корабля в Арктике выполнит полеты майор Александр Белый, его инструктором выступит летчик 1-го класса Владимир Бухальский. Вторым экипажем будет руководить его не менее опытный коллега - подполковник Вадим Ерошкин.

— На полярной станции «Норд» морозы могут достигать 40-45 градусов ниже нуля, что очень тяжело и для людей, и для техники. Кроме того, очень сложный процесс - закачка топлива в самолет. В такой обстановке важно все сделать профессионально и на высоком уровне, поскольку даже небольшая ошибка может привести к серьезным последствиям, - подчеркнул начальник отдела международного военного сотрудничества Тактического авиационного командования ВС Королевства Дании майор Уве Уруп-Мадсен. – Но и в предыдущие годы ваши летчики на «отлично» справлялись с заданием, уверен, что так будет и в дальнейшем.

В непростых метеорологических и погодных условиях бок о бок с украинцами на этот раз планируют трудиться и датчане. От их стороны по маршруту авиабаза «Туле» - полярная станция «Норд» будет курсировать Си-130 «Геркулес». Правда, ему по силам осилить за месяц доставку только 70 тыс. литров топлива. В то время как наш Ил-76МД перевезет в семь раз больше авиационного керосина, не считая других грузов. Еще одно преимущество, которое даст нашей стороне операция «Северный сокол-2011», - по ее итогам самолет и два экипажа первыми среди стран членов и государств-партнеров Северо-Атлантического альянса пройдут оценку НАТО 2-го уровня.

Содействие в этом окажут ВВС Королевства Дании, заверил атташе по вопросам обороны при Посольстве этой страны в Украине полковник Уве Бак Хансен. К выполнению операции мелитопольские инженерно-технический состав и летные экипажи приступят 27 марта. В этот день из международного аэропорта «Борисполь», куда они прибудут накануне, авиаторы совершат перелет до датского Ольборга и дальше будут держать курс на крайний север.

Справка:
В апреле 2010 года в рамках подобной операции «Северный сокол – 2010» экипажи самолета Ил-76МД Воздушных Сил ВС Украины обеспечили перевозку больше 517 тыс. литров авиационного керосина с авиабазы "Туле" до станции "Норд" в Гренландии. Во время этой операции выполнено 40 полетов с общим налетом больше 80 часов.

В тему:
- Во время работы в Гренландии в грузовой кабине устанавливаются два резервуара, в которых топливо будет доставляться на станцию «Норд». Но военно-транспортный самолет Ил-76МД многоцелевой, и может быть задействован и при перевозке людей, как это было при эвакуации граждан Украины и других стран из Ливии, - рассказал заместитель командира бригады подподковник Владимир Бухальский. – Мы можем взять на борт максимально 225 человек. Для этого кроме откидных сидений по бокам устанавливается двойной ряд посередине грузовой кабины, а также вторая палуба, на которой тоже размещаются люди. 23 февраля мы доставили из Ливии 152 человека, а 26 – 185. Конечно, не обошлось без недовольных, поскольку у нас не пассажирский лайнер. А в первом полете к тому же был только один туалет, это уже ко второму МЧС обеспечило самолет двумя биотуалетами, выделило для людей одеяла и сухие пайки. Вернулась с нами в Украину и известная медсестра лидера Ливии Муаммара Каддафи Галина Колотницкая. Она как раз и возмущалась больше всех, но в основном те, кого мы доставили на родину, были этому очень рады, не взирая на не очень комфортные условия.

Екатерина ДАНИЛИНА