3

Владне бездоріжжя: експерти розповіли, як і на чому в Україні крадуться дорожні мільярди

Захід відбувся 5 березня 2013 року в приміщенні ІА «Інтерфакс-Україна».

Віктор Медвідь, експерт з оцінки консалтингової компанії William Invest Expert, координатор правозахисного руху "Взаємодопомога", на простих прикладах розповів про технологічні помилки при будівництві та пояснив, чому, за підрахунками незалежних експертів, на ремонт доріг Києва необхідно лише 10 мільярдів гривень, а не 20, як заявили нещодавно у КМДА.
За його словами, в Україні на відкати при будівництві доріг йде мінімум третина вартості робіт. Крім того, ціна одного квадратного метра концесійної 18-кілометрової дороги "Харківське шосе - Столичне шосе" дорівнює за ціною одному квадратному метрові житлової нерухомості в столиці України (2-2,5 тисяч у.о.). Також аналітик заявив, що під Євро-2012 вкрали обсяг коштів, достатній для будівництва з нуля нової траси "Донецьк - Львів".

Експерт Олександр Сергієнко з аналітично-дослідного центру "Інститут Міста" уточнив питання корупційної складової вартості доріг в Україні, навівши низку прикладів, з яких видно всі родові хвороби українського дорогобудування, яскраво розповівши, як можна красти лише за допомогою маніпуляції ціною щебеня та піску.

Правозахисник Наталя Воробйова розповіла, наскільки важливим є питання громадського контролю в галузі припинення корупційних зловживань. Вона зокрема пояснила, чому зараз не можна говорити про ефективну боротьбу із "дорожними" зловживаннями.

Артем Стельмашов, голова київської міської організації «Українська Платформа «Собор», констатував сумну перспективу – якщо до 2017 року не змінити ситуацію, то всі автошляхи будуть зруйновані. Адже у 2013-му стан доріг дійшов до критичного 85%-ного рівня аварійності.

«В Україні є така народна прикмета: прийшла весна - зійшов асфальт. По такому бездоріжжю як цього року ми ще не їздили. Якщо об’єднати всі ями в одну, то вийде дірка розміром 1,4млн м², ніби величезний метеорит впав на українські дороги. Лише серйозний громадський контроль у дорожній сфері дозволить збільшити рівень прозорості та ефективності системи», - наголосив Артем Стельмашов.